Sehingga Oktober 2022, pesawat penumpang siri C919 telah menerima tempahan permulaan daripada melalui surat niat dari 28 pengguna, termasuk 8 syarikat penerbangan domestik di China dan 17 syarikat pemajakan domestik dan luar negara [112] . Walaupun ia tidak dianggap sebagai projek prestasi politik pada mulanya, kebanyakan tempahan hanya dibuat oleh syarikat penerbangan yang mempunyai hubungan rapat dengan kerajaan China [113], tetapi selepas Boeing 737 MAX dibumikan pada 2019, pihak COMAC tiba-tiba melancarkan peluang untuk menduduki pasaran [114] . Pada tarikh 1 Mac 2021, China Eastern Airlines Group Co., Ltd. dan China Commercial Aircraft Co., Ltd. ada menandatangani kontrak pembelian untuk pesawat penumpang besar C919. Ini adalah kontrak pembelian rasmi pertama untuk C919 di dunia [115] . dengan kumpulan pertama lima pesawat akan dihantar paling awal dari penghujung 2022.

Pada tarikh 1 Oktober 2022, Menteri Penerbangan Nigeria menyatakan pada Perhimpunan Agung Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa ke-41 yang diadakan di Montreal bahawa Nigeria akan mempertimbangkan untuk membeli pesawat C919 untuk menyertai armada syarikat penerbangannya Syarikat Penerbangan Airlines yang masih dalam peringkat persediaan. [116]

Pada Tarikh 8 November 2022, pihak COMAC menandatangani perjanjian pesanan yang kukuh dengan beberapa syarikat pemajakan pesawat untuk sejumlah sebanyak 330 pesawat keluaran tempatan, termasuk 300 pesawat C919. Pelanggan C919 ialah China Bank Financial Leasing (50 unit), anak syarikat Ireland Bank of Communications Financial Leasing (50 unit), SPDB Financial Leasing (30 unit), ICBC Financial Leasing (50 unit), CCB, anak syarikat milik penuh Syarikat pemajakan kewangan China Construction Bank (50 unit), China Merchants Bank Golden Lease (50 unit), dan Su Yin Jinzuo (20 unit). [117] [118]

Pelanggan yang ditandakan dengan R ialah syarikat gabungan COMAC atau/dan pemegang sahamnya, dan membeli sejumlah 100 buah pesawat.